Toko kecil-kecilan

Minggu, 19 November 2017

Parikan Gawe Sedulur - Peni Teko Ngawi - 8


Dulur kabeh, sugeng pepanggihan,
Wonten crito sing karakit wonten parikan,
Mugi sedoyo panjenengan,
Tansah penaringan seger kuwarasan,

Tansah penaringan barokah Pangeran,
Tinebihno kesusahan,
Keruwetan dalah kecingkrangan,
Ginanjar kelancaran lan kesuksesan,

Mugi tansah penaringan Iman,
Mugi tansah penaringan kekuatan,
Dening Gusti ingkang moho molak-malik tatanan,
Yang membolak-balikkan hati dan perasaan,

Crito peni wis ngancik bab wolu,
Iki mung minangkani pamundhute Supangat menyang aku,

Nyuwun supoyo Crito peni di terusne,
Soale supangat tansah kelingan katresnane,
Cie..cie

Aku ora iso nolak,
Padahal iki crito wadi sing ora oleh di bukak,
Ning kepekso aturan tak tabrak,
Monggo sing berkenan disimak,

Senajan kabeh  wis anak-anak,
Ning Peni ora iso selak,
Yen Supangat tansah katon ing tesmak,
Nggarahi urip ora Jenak

Peni kirim surat …
----------( eh Whatsapp see ) --------
kanggo Aa’ Supangat
Sing jare esem-e banget ngujiwat,
Koyo ngene unine serat

Aa’ supangat
Hatiku jgn kau sengat
Karena aku msh selalu teringat
Ciuman dan pelukan hangat

Bahkan ketika kita bermain silat
Bahkan tinju dan  gulat,

Maaf kan aku
Aku tak bisa melupakan dirimu,
Walau sejenak waktu,
Kan ku ingat slalu,

Ketika kau tanggalkan  satu persatu,

Maafkan aku,
Aku hanya bisa menatapmu
Dengan tatapan  syahdu...
Cleguk, terdengar tatapan nafsu,

Waktu aku mabuk,
Tak ragu aku kau peluk,
Tak terasa mata yang ngantuk,
Akhirnya akupun ambruk.....

Aa’ Supangat
Dirimu Lelaki terhebat
Yg mampu membuatku terjerat
Dalam cinta yang terkutat,

Meski aku rasa ini hal bejat,
Karena aku akan kualat,
Kepada anak, suami dan kerabat,
Aku benar-benar sekarat,

Banyak cerita diantara,
Meskipun kita saling cinta,
Kita sudahlah berkeluarga,
Janganlah sampai ini di dengar media.

Lemah teles,
Tulisan iki ora sah di bales,

Tertanda,
Peni,

Wis dulur,
Iki crita wis nglantur,
Timbang dibalang kapur,
Aku pamit undur

Tancep kayon, akhire
Wis ora ono sambungane
Wis ora oleh takon terusane
Oke…..

Ndamar mancung cupet semene wae..

---end---

Minggu, 28 Mei 2017

Parikan Gawe Sedulur - SMP Watulimo


Iki Crito jaman semono,
Critane kang Eko,
Crito naliko isih joko,
Crito jaman Noroyono,

Jeneng Dowo ne Eko Marwoto,
Asal teko Prigi deso,
Biyen sekolah neng SMP Watulimo,
Duwe guru jeneng e pak Juwito,

 Kocap kacarito,
 Pak Juwito durung duwe opo2

Yen budhal ngajar mesti nempel,
Nempel kang eko numpak sepedha onthel,

Arep nolak,
ora penak,

Saben dino
kok kaningoyo,

Kang Eko mung mbatin,
Senajan to atine yo prihatin,
Sik penak di nunuti Abu Sobiin
Paling penak mbonceng yu Maryatin,

Dasar murid, ora wani protes,
Senajan saben dino kringete netes,
Demi gengsi tetep ngaku tahes,
Padahal tekan ngomah mesti cekelan kenthes,

Yen sepedhaan sering bareng Ani,
Ani numpak sepedha jengki,
Rante ne jarang di oleni,
Ani terkenal arek e seneng voli,

Jare Eko, Ani kuwi tinggi semampai,
Senyum aduhai,
Duwe lesung pipi,
Wajah yang menarik hati,

Yen gawe rok pramuka,
Perasaan kelihatan dewasa,

Pak Juwito duwe hobi antik,
Yen ono murid salah mesti di “SUNTIK”
Ora peduli Sutik,
Lilik opo Tutik,

Sing disuntik mesti milih,
Ngati lorone tekan telih,
Tetep kroso nnti wayah mulih,
Nganti saiki rasane durung pulih,

 Kang Eko jan pegel,
Anyel,
Bin mangkel,
Lan ngedumel

Urusan suntik, kang eko yo oleh jatah,
Senajan wis ngaku salah,
Urusan bocah,
Tetep ora berubah

Sing nggonceng saben dino,
Tetep ora ono sepuro,
Tetep oleh jatah suntik koyo bocah liyo
Wong iki njaluk di apakno,

 Mulo Eko crito neng Saniran,
Saniran wong pinter tenanan
Dudu pinter guyonan,
Kabukten neng OSIS dheweke dadi pimpinan,

Bedo karo sabilan,
Jaman semono jan dadi pemuda idaman,
Senajan isik ingusan,
Ning wis wani pacaran,

Embuh pacar temenan,
Utowo pacar silihan,
Pancen Sabilan duwe rupo sing rupawan,
Sampe ono guru praktek sing poyang-payingan

Ning Saniran ora aweh tanggepan,
Amung kondho “selesaikan secara Jantan”
Jawaban sing diluar dugaan
Opo dipikir Eko iki binatang piaraan?

Saiki kari crito,
Kabeh podho bloko,
Crito sing mung kari kondho,
Crito teko jaman Noroyono,


 #monggo

Humor ala KORMAC

Guyon Ala pak Edy
Suatu saat ada 2 orang perempuan cantik berbelanja di sebuah pasar tradisional yang mayoritas pedagangnya adalah wanita dari kaum etnis Madura. Rupanya salah perempuan tertarik untuk membeli slak pada slah satu pedangan di pasar tersebut. Sambil memegangi buah salak dia bertanya untuk menawar “ Buk, saaknya berapa 1 kilonya?” Si penjual menawarkan sesuai kebiasaannya kalau harganya 2 kali lipat dari harga dasarnya. Dengan Logat Madura kentalnya si penjual bilang “ Harganya sepuluh ribu rupiah per kilonya dik!” . Dengan nada agak kesal bin kaget si perempuan cantik bilang, “ Aduk buk.... masak salak kecil se-upil-upil ini harganya mahal banget. Si perempuan berlalu tanpa bermaksud meneruskan penawarannya. Si penjuak jug agak mau kalah dia menyahut dengan logat Madura (Hanya pak Edi yang bisa menirukan), “ Aduh dik kasihan sampeyan, Cantik-cantik upilnya sak salak-salak!!!”

Kamis, 31 Oktober 2013

Mengapa Aki Meledak?

Aki Meledak terjadi ketika dinding yang mengisolasi suatu material didalamnya tidak mampu menahan tekanan yang berasal dari pemuaian material didalamnya. Kejadian ledakan pada sebuah aki adalah sebuah fenomena yang dapat di jelaskan secara teknis. sesuatu hal yang menyebabkan air accu terisolasi di dalam ruang. Ledakan aki terjadi pada beberapa kondisi, pada kondisi awal start atau pada kondisi aki digunakan beroperasi normal. Misal pada saat mobil atau engine berjalan normal. Pernahkah anda mengalami aki anda meledak, meletus atau sejenisnya? Mungkin jawabannya akan beragam, tergantung kepada kejadian yang pernah dialami. Kalau anda seorang teknisi mungkin akan menjawab, ‘pernah’ atau ‘tidak pernah’ bahkan ada yang bilang ‘ idih amit-amit deh’. Kalau anda teknisi mungkin akan juga mengatakan bahwa ini adalah hal yang biasa terjadi alias kejadian umum dan bukan merupakan hal yang istimewa. Namun jika anda seorang praktisi Safety/K3 maka akan dilihat ini adalah hal luar biasa dan menjadi sebuah temuan audit dan merupakan dalam klasifikasi Major karena dapat menyebabkan Loss Time Injury (LTI) atau Medical Treatment Injury (MTI), bahkan bisa menjadi Fatality. Semua kondisi tersebut adalah sebuah kejadian yang sangat di ‘haramkan’ oleh praktisi Safety. Sebisa mungkin kejadian ini di eliminasi kalau perlu di hapus dari catatan. Tetapi bagaimanapun ledakan pada accu sangat berbahaya, karena acid atau accu-zuur didalam bisa muncrat berserakan mengenai orang didekatnya dan membuat melepuh pada kulit, kebutaan pada mata. Mungkin juga menimbulkan trauma pada telinga karena suara lekadakan yang sangat keras. Maka berhati-hatilah dengan penggunaan dan pengoperasian accu. Sebuah kejadian kecelakan merupakan hal yang tidak kita harapkan. Namun dalam setiap musibah selalu ada sebuah hikmah yang dapat kita ambil. Kejadian ini adalah sebuah accident yang menimpa salah satu gedung yang saya tangani. Teknisi kami tidak mengalami masalah apapun ketika sebuah aki yang sedang di periksa tiba-tiba meledak. Kejadiannya adalah, teknisi melakukan weekly checklist, salah satunya adalah menyalakan genset secara manual. Sebelum melakukan teknisi melakukan prosedur standar untuk menyalakan genset, mulai dari melihat level oli, tegangan aki, level air aki dan melihat kemungkinan kendor conector, berkaratnya pole dari aki serta melembungnya bodi aki. Setelah semua dilihat aman dan di yakinkan dalam kondisi wajar, maka teknisi bersiap untuk menyalakan mesin seperti biasa. Saat tombol start di pencet, blarrrrrr… meletus lah aki dan mengakibatkan percikan pecahan tutup atas yang membahayakan. Kecelakaan tetaplah kecelakaan yang tetap harus di usut asal muasal, efek, dampak dan seberapa besar andil tipa orang yang terlibat. Tentunya ini adalah pertanggungjawaban yang harus di ambil oleh semua kalangan. Selagi proses investigasi berjalan, mari kita coba analisa secara teknis kenapa hal ini bisa terjadi. Berikut beberapa penyebab kenapa accu atau aki pada genset bisa sampai meledak: 1. Kabel konektor pada pada accu genset longgar jadi pada saat start dinyalakan, dynamo starter menarik arus yang besar dan karena kabelnya longgar dan arus yang kelewat besar sehingga bisa terjadi ledakan. Tindakan pencegahannya adalah selalu menyalakan genset selalu cek kekencangan kabel konektornya dan selalu kencangkan baut-baut sudah mengendor. 2. Jika dynamo starter sudah mengeluarkan suara yang tidak normal atau sudah susah dinyalakan berhati hatilah itu berarti dynamo anda bermasalah. Jika dipaksakan bisa mengakibatkan short sikuit, atau rotor yang sangat berat berputar yang mengakibatkan menarik arus yang sangat besar dan dapat berefek ke accu sampai meledak. 3. Komponen accu tidak dirawat secara rutin, seperti airnya kurang atau bak airnya accunya membengkak karena tidak dikontrol airnya. Maka selalu lakukan control terhadap permukaan air accunya. 4. Accu yang sudah lama dapat menyebabkan kualitas sel sel accu menjadi jelek, dapat menyebabkan ledakan pada saat genset di start. Maka jika umur accu sudah mencapai 2 tahun disarankan diganti.Dari beberapa referensi usia normal dari aki adalah 1,5 – 2,5 tahun tergantung dari kondisi pemakaian. Semakin sering aki digunakan (charge and re-charge) maka aki justru akan lebih panjang usianya dari pada aki yang jarang di gunakan. 5. Overheating karena charger yang bermasalah pada sel sel accu juga bisa menjadi penyebab terjadinya ledakan. Maka dari itu jika sudah tidak dipakai matikan chargernya nyalakan kembali pada saat dibutuhkan, kecuali jika genset memang dinyalakan selama 24 jam maka perlu diberikan pengawasan khusus. 6. Overcharge yaitu sebuah kondisi dimana aki terus menerus di charge yang panasan dan melendung (covernya kemudian meledak). Pada batere kering, gas hidrogen dan oksigen tidak mudah keluar, dan terkumpul di dalam aki. Jika pengisian aki terlalu tinggi hingga melampaui batas normal (overcharge), maka produksi hidrogen dan oksigen meningkat. Sehingga pada suatu saat akan melampaui kemampuan wadah aki dan akhirnya wadah pecah alias aki meledak. Batere yang tertutup rapat (sealed battery) seperti aki kering (gel cell, Adsorbed Glass Mat, dll) memang lebih tinggi resiko meledaknya dari pada aki basah. 7. Selama aki diisi-ulang / dicas (recharge), aki akan mengeluarkan gas hidrogen dan oksigen. Sebagaimana diketahui hidrogen adalah gas yang mudah terbakar, sedangkan oksigen adalah zat yang membantu proses pembakaran. Sehingga kombinasi kedua gas tersebut akan mudah terbakar. Campuran hidrogen dan oksigen dalam konsentrasi tertentu jika bertemu dengan percikan api atau panas yang tinggi walau cuma di satu titik kecil, maka akan mudah meledak. Bagaimana cara menghidari ledakan tersebut? Berikut yang seharusnya dilakukan: 1. Selalu melakukan pemeriksaan awal sebelum mengoperasikan / menyalakan engine. Seperti lihat level air, lihat kekecangan konektor terhadap pole. 2. Waspada terhadap perubahan bentuk dari accu itu sendiri, apakah accu sudah melembung (hamil) atau yang lain 3. Untuk Accu dengan kapasitas besar, dalam penempatanya harus diberi jalan udara (artinya tidak tertutup rapat) gunanya agar gas hidrogen tidak terperangkap dan terkumpul pada ruang tertutup sehingga kekuatan melemah. 4. Saat membuka kabel accu mulailah dengan membuka dari pole negative(-) bukan yang positif (+) sehingga tidak menimbulkan percikan (terutama accu berkapasitas besar seperti accu forklift dan alat berat lainnya). 5. Pada saat memasang accu dilakukan sebaliknya pasang yang positif (+) dulu kemudian yang negatif (-) ini pun utk menghindari percikan. 6. Tidak menambahkan beban pada aki yang melebihi dari design pabrik, yang menimbulkan arus yang terlalu 7. Operator dilarang merokok saat menyalakan / mengoperasikan engine. Semoga bermanfaat.

Senin, 25 Juli 2011

Peraturan Keselamatan Kerja Untuk Supplier

Peraturan Keselamatan Kerja
Untuk Kontraktor /SubKontraktor
Yang melaksanakan pekerjaan di Lingkup Owner

Setiap Personel Kontraktor yang melakukan pekerjaan di Area Kerja OWNER, wajib mentaati peraturan berikut ini :
1. Berfikirlah keselamatan diri anda dan orang lain sebelum bekerja
2. Personel Kontraktor wajib menggunakan pakaian yang rapi dan sopan, ,
3. Area Pabrik adalah area bebas asap rokok, di larang merokok disembarang tempat.
4. Sub-kontraktor wajib memakai Alat Pelindung Diri (APD) seperti sepatu safety, Helm, Masker dan Earplug.
5. Wajib memakai APD secara benar. Misal menggunakan helm dengan benar dan menggunakan peralatan APD sesuai peruntukan
6. Wajib menggunakan peralatan kerja yang aman.dan layak baik terhadap manusia, mesin serta peralatan itu sendiri.
7. Jangan menggunakan peralatan listrik yang rusak.
8. Jangan menyalahgunakan peralatan listrik.
9. Untuk gerinda di larang dibuka pelindung disc-nya.
10. Dilarang membuka penutup keselamatan pada peralatan.
11. Wajib menggunakan topeng las (welding mask) yang layak dan secara jika melakukan pekerjaan las.
12. Wajib menggunakan kacamata jika menggerinda.
13. Perhatikan orang disekitar jika membuang / menjatuhkan barang dari atas. Pastikan tidak mengenai orang.
14. Ingatkan orang lain jika lalai akan keselamatan kerja.
15. Pastikan peralatan kerja dalam keadaan aman untuk peralatan dan manusia.
16. Penggunaan kacamata untuk operator gerinda adalah wajib.
17. Hati-hati menaruh benda di ketinggian
18. Hati hati melempar / membuang benda dari atas.
19. Hati-hati dengan pipa bertekanan, tanyakan ke supervisor jika terjadi keraguan.
20. Hati-hati dengan langkah anda., perhatikan juga sekitar anda (terutama bagian bawah).
21. Patikan bekerja pada kaki/kaki atau tempat kerja yang stabil.
22. Jika harus ada benda yang diangkat oleh manusia maka pastikan bahwa beban yan diangkat tidak melebihi kapasitas manusia, jaga bagian belakang (tulang belakang).
23. Hati-hati terhadap lalu lintas kendaraan (forklift/ laoder)
24. Pastikan tidak ada bagian berbahaya/ mudah terbakar dari percikan las di tempat pengelasan.
25. Sediakan APAR di lokasi dekat pengelasan.
26. Pastikan melindungi kabel dari percikan las.
27. Jangan menggunakan alat lebih dari kapasitasnya.
28. Jangan sembarangan membuang bahan2 berbahaya seperti glasswool atau rockwoll, karena mengandung bahan asbestos yang berbahaya. Koordinasikan dengan yang berwenang dalam hal ini
29. Jika terjadi penambahan personnel, maka personel tambahan juga wajib mendapatkan safety induction.
30. Pastikan meninggalkan area kerja bebas dari sisa-sisa pekerjaan, baik alat kerja maupun sampah
31. Awali bekerja dengan semangat, akhiri bekerja dengan selamat.

-------------------------------------